b62a2ef9

ТЕХНОЛОГИИ

Левис серия моделей и исторические паралели

Создатель компании Levi’s Лейб Штраус появился на свет Баварии в многодетной семье. В 40-х годов. XIX в. он перебрался на встречу судьбе в Америку к 2-м собственным младшим братьям. Там он поменял фамилию на Леви Страусс.

Тогда вся США неистовствовала «Золотой Лихорадкой», из всех стран мира на материк съезжались наиболее безрассудные проходимцы в вере обогатиться. Обнаружил собственную «золотую жилу» и умеренный торгаш Леви Страусс. Он увидел что золотоискателем весьма не хватает качественной и сильной ткани для изготовления одежды. И вот в 1853 году Леви Страусс загрузил целый фрегат материями из Европы, которые сразу же в и были раскуплены в Сан-Франциско.

Из остального рулона вещества Леви своими руками сшил известный «комбинезон без верха», который так понравился золотоискателям и другим людям романтичных специальностей, что в скором времени Леви Страусс приоткрыл мануфактуру по изготовлению одежды. Ткань для собственного предприятия он покупал во Франции в городке Ним, отсюда случилось и наименование «деним».

По драматичности судьбы крепкие действующие шорты так пришлись по вкусу жильцам Америки, что с течением времени из рабочей одежды они равномерно преобразовались в ежедневные доброкачественные вещи.

Первая мировая война сделала возможным пробраться многим атрибутам североамериканской культуры в Европа, не исключением были и штаны.

Послевоенные ослепительные годы до сегодняшнего дня воодушевляют многих дизайнеров, а образ «американа» ставший снова распространенным уходит собственными корнями как раз в 50-е годы. Сильные «неубиваемые» брюки из джинсовой ткань с свойственным лейблом стали истинным знаком эры. К слову сравнительно этого известного лейбла есть целых 2 легенды. Первая говорит о том что некоторый вдохновитель сцепил 2 вагона поезда, связав их парой видавших типы левайсов и успешно добралась до обозримой установки, о чем он с готовностью и рассказал обладателям компании. 2-я история не менее прозаична, а не менее в точности изображена на лейбле. Обладатели компании levis организовали специфическую демонстрацию собственного продукта, в процессе которой 2 кобылы напрасно старались порвать свежую пару джинсов.

Позже штаны стали одеждой рок-музыкантов и звезд. Молодежные культуры, стараясь копировать идолам, воспроизводили и образ одежды. И так вышло, что прежде чисто практичный объект одежды, стал истинным объектом культа и идолом.

Сейчас штаны Levi’s носит весь мир. Данная марка стала воистину синонимом джинсов. Levi’s имеют самые разные серии, достаточно много коллабораций и множество модификаций. Напечатать обо всем этом обилии в масштабах одной публикации будет проблемно, но об определенных линейках и модификациях джинсов Levi’s мы попробуем поведать в данной публикации.

Невзирая на тот факт, что однажды США презентовала миру само суждение джинсов, сами американцы к Levi’s относятся без особого пиетета. Это просто доступные штаны в которые можно одеть детишек либо сходить самим походить в сад, съехать на пикник на природу. Обычно необычный североамериканский большой супермаркет одежды обходится без Levi’s, и «персонаж акций распродажи» — это обычно также эти штаны. Стоит также увидеть что огромная часть больших североамериканских супермаркетов Levi’s за границы США эти штаны не шлет, такая политика компании.

Сейчас почти все производства, отшивающие продукцию для общественной «red tab» линии Levi’s располагаются вне США. Огромная часть джинсов Levi’s для американского рынка отшивается в Латинской Америке (Мексика, Гаити, Колумбия, Доминиканская республика и т.д.). Обычно это страны с доступной рабочей мощью. Все-таки качество таких джинсов отличное, всегда есть вероятность организовать твердый соблюдение стандартов и соблюсти все нормы изготовления. Бизнес есть бизнес. Большой компании чтобы оставаться конкурентной нужно нередко преднамеренно идти на понижение расходов на изготовление продукта в целях экономии и удержания нужных размеров изготовления. Такие штаны очень недороги. Стоимость джинсов Levi’s латиноамериканского изготовления нечасто превосходит 50$. К примеру, если человек ставит собственной мишенью получение джинсов по самой низкой стоимости, то такие штаны Levi’s будут приемлемой подменой относительных «неизвестных джинсов», в связи с тем что стоят дешево и невзирая на все вышеупомянутое имеют качество значительно выше чем продукция с регионального вещевого рынка. Также такие штаны имеют прекрасные лекала, что дает возможность осуждать о том как вещь будет сидеть на человеке, что весьма важно при покупке одежды .

На данный момент это наверное лучшее что есть у Levi’s, за исключением определенных особых исследований. Мы специально не причисляем данную серию ни к североамериканскому ни к европейскому назначению, т.к. она показана и там и там (впрочем официально ее является азиатской из-за штаб-квартиры в Нидерландах).

Основной мыслью данной серии считается воспроизведение джинсов в начальном значении этого слова. Лишь классический деним, фурнитура и покрой, лишь высочайшее качество. Базу коллекции составляют вещи изображенные по архивам компании Levis. Ради справедливости добавим также, знаменательная аутентичность соблюдается далеко не всегда (за ретро лучше все-таки идти к жителям страны восходящего солнца), есть определенные коррективы на тренды современности (преимущественно это касается контура), однако они достаточно ничтожны.

Базой коллекции считается специфический «генезис» 501-й модификации, от начала изготовления в середине XIX столетия и заканчивая 1983 годом. Как раз в этот период были выписаны заключительные челночные станки и деним стали делать на «больших» индустриальных станках.

Соблюдены все главные компоненты свойственные 501й модификации того либо другого года. Если изучить все рубежи формирования данной модели, то будет существенно как существенно изменялся покрой, добавлялись и воздерживались те либо другие компоненты. Постараемся различить определенные модификации LVC и их особенности.

К примеру 501 1922 — это воплощение как раз рабочих джинсов. Это весьма обширные брюки с достаточно большим поясом и застежкой на болтах.

Изначально штаны тех пор имели на поясе пуговицы, созданные для крепления помочей и «чинчбэк» (специфический «поясок» позади) для настройки объема в поясе. На данном фото мы видим определенное отклонение от «знаменательных канонов» — на данной реплике 501 1922 есть как шлевки для ремня так и пуговицы для помочей, чего тогда не было. Это выполнено для удобства передовых людей, так как далеко не каждый в погоне за знаменательной достоверностью готов франтить в штанах на помочах. Вторая особенная деталь — изначально штаны Levis имели вторую заклепку в паху («кротч райвет»), но с течением времени организация отказалась от данной компоненты, около огня заклепка усиливалась, доставляя золотоискателям и ковбоям много хлопот.

Арки у этих джинсов достаточно существенно различаются от передовых, патч сделан из кожи, а на табе написано «LEVI’S» как раз так, через большую «Е». Также заклепки на задних карманах делались с наружной стороны. Тогда люди сетовали на такое размещение заклепок так как они царапали деревянную мебель. Позднее стали делать тайные заклепки, еще позднее, отказались от них совсем, увеличивая карманы только нитками.

501 1947 — наиболее символьная модель компании Levi’s. Не случайно многие успешные штаны всевозможных изготовителей основываются как раз на данной модели. Эти штаны не настолько мешковаты, не имеют креплений для помочей.

Патч кожаный, арки на карманах похожи на передовые, огромное «Е» на табе и тайные заклепки.

1954 501Z -эти штаны любопытны в первую очередь тем, что это первые 501-е которые стали производить с зиппером, позже они выделились в независимую модель, которую мы знаем как 505.

501 1966 — для большинства людей очень легендарная модель. Имеют достаточно тесный покрой, таб со маленькой «е» и свойственную отлогую арку.

Первичная затея состояла в только «близком» североамериканском изготовлении. Т.е. несчастное «Мейд in США» в истории с LVC — это далеко не просто сумасбродство, а наиболее реальная часть брендинга, как большая литера «Е» на табе либо кожаный патч. Но особенность бизнеса с течением времени принудила организацию пойти на компромисс. Так к примеру, возникли определенные модификации LVC турецкого пошива, при этом это очень высококачественные штаны. Но знатоков марки такой вариант нередко несколько удручает, впрочем такие штаны стоят несколько выгоднее чем штатовские.

С денимом у LVC также не все совершенно точно. Все дело в том что в Коун Миллз классический деним на челночных станках прекратили производить в самом начале 80-х годов. Такой источник достаточно сложен и дорог в изготовлении (необходимы не менее «неустойчивые» станки и большее число людей для их сервиса), ткань имеет менее сходную структуру чем у сегодняшнего «широкостаночного» денима. Выпускались достаточно тесные рулоны источника, при пошиве джинсов из такого денима края не обметывались, а оставлялись с «кромкой» (selvedge). Как раз кайма и стала знаком классического подхода к изготовлению джинсов и в настоящее время штаны из такого денима делают как очень и очень почитаемые японские «бесталанные» мануфактуры, так и вполне общественные изготовители. Селвидж — это далеко не уровень качества как такого, а просто дань традиции и знак классического подхода к изготовлению денима.

На день изготовления LVC такой деним делали преимущественно лишь японские изготовители, а на отчизне джинсов, аналогичная система была изрядно подзабыта. Так что Levi’s для собственной премиальной серии продолжительное время покупал сырье у японцев. Такой деним наиболее в точности отвечал условиям компании о классике и деним-традициях.

Сейчас в Коун Миллз возрождено изготовление классического денима на челночных станках, который применяется для изготовления определенных североамериканских (и не только лишь) джинсов изготовителями, аккуратно относящимися к деним-классике. Также, для LVC выпущенных в Европе может применяться и упомянутое японское сырье от Каихары.

Помимо джинсов в данной серии выполняется еще трикотаж, футболки и определенные девайсы. Обычно это делается в Португалии, при этом качество также очень низко (как в остальном и расценки).

Снова повторимся, что людям на самом деле считающимся почитателями марки Levi’s (вероятно застигнувшим еще «те» штаны) в обязательном порядке стоит приобрести себе по крайней мере одну пару джинсов из данной серии.

Levis Мейд & Crafted

Вообще общеизвестно, что у чисто джинсовых брендов прочая одежда считается достаточно «методический» и ни под каким видом не классифицируется основной коллекции. Серия levi’s мейд & crafted именно подтверждает обратное. В такой ситуации организация Levi’s сдвинула выговоры. Нет, штаны в данной серии конечно также находятся, однако они очевидно не господствуют. Тут отслеживается попытка сделать полновесную коллекцию будничной одежды для передовых людей, при этом достаточно существенное внимание уделено как раз элементам и качеству производства.

Изготовление этих вещей преимущественно португальское и турецкое. Показана серия levi’s мейд & crafted как для европейского так и для американского рынка. Расценки приблизительно сопоставимы с LVC, т.е. это не дешево (стоит очень осознанно подходить к приобретению), но зато очень и очень высококачественно.

Купить вещи данной серии можно в незначительных онлайн-магазинах делающих упор, на некоторые марки с историей.

Заключение

Мы осмотрели определенные серии компании Levi’s. Бесспорно Levi’s считается прародителем всех джинсов и имеет весьма основательные традиции. А откинув в сторону аналитику можно с полной уверенностью сообщить что Levi’s это в первую очередь особенный образ и подтверждением этого — сама история.

На сколько сократилась прибыль молочной продукции

молоко, сыры По результатам 1-го полугодия 2012 г. экспорт молочной продукции из Украины в стоимостном выражении сократился на 78,9 млн. дол. США или на 29% по сравнению с первым полугодием 2011г.

Кроме негативного влияния запрета на импорт сыров Российской Федерацией, снижение экспорта произошло также за счет значительного уменьшения отгрузок сливочного масла и цельно-молочной продукции, – утверждают в Ассоциации «Украинский клуб аграрного бизнеса «(УКАБ).

«Сырная война» с Россией негативно сказалось на внешнеторговом балансе страны и нанесла значительные потери молочной отрасли Украины. По данным Госкомстата, в России в первом полугодии 2012 г. было отгружено на 7,7 тыс. т сыра меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года, что привело к потерям в размере 46,8 млн. дол. США. В то же время экспорт сыров в другие страны в стоимостном выражении остался неизменным, а иногда и повысился.

По словам Тараса Гагалюка, директора агентства AgriSurvey УКАБ, отрасль понесла потери не только из-за снижения экспорта сыров. «За первое полугодия 2012 г. было экспортировано на 20% меньше сухого молока, на 56% меньше – цельно-молочной продукции (молоко, кефир, сметана, ряженка, йогурт, сыры жирные и др.) и аж на 81% меньше – масла сливочного. Общие потери составили 78,9 млн. дол. США».

Однако наиболее негативных последствий молочный сектор понесет именно от невозможности экспортировать сыры, и в прессе иногда появляется противоречивая информация о потерях производителей молока. «По данным нашего исследования «Самые крупные животноводческие холдинги Украины: динамика развития», закупочные цены на молоко больше коррелируют именно с объемами экспорта сыров, а не масла или сухого молока. И это естественно, поскольку сыр – это основной экспортный продукт молокоперерабатывающей отрасли Украины. Поэтому, вопросу поддержки отечественного производителя на внешних рынках необходимо уделять повышенное внимание», – утверждает Т. Гагалюк.

Работы украинского скульптора выставят в Лувре

скульптура

Соответствующий контракт уже поступил в администрацию музея.

«Контракт нуждается в определенных уточнениях, в основном касающихся четкой формулировки обязательств сторон. Мы их отработали и направили в Министерство культуры», — сообщил журналистам главный хранитель фондов галереи, куратор будущей выставки Игорь Хомин.

По его словам, ныне скульптуры, перечисленные в контракте, готовят к перевозке в реставрационные мастерские галереи.

В экспозицию войдет, в частности, Годовицкий алтарь, ныне экспонирующийся в музее Пинзеля, работы из Монастырисского, Тернопольского и Ивано-Франковского музеев, а также одна скульптура из церкви села Рукомыш на Тернопольщине. В Лувре их выставят в часовне Людовика XIV.

Впервые крупнейшая выставка работ Пинзеля была открыта во Львове в 2007 году. Эти скульптуры собрал покойный Борис Возницкий. Он десятки лет вместе с друзьями езди по Ивано-Франковской и Тернопольской областях в поисках уцелевших после советской чистки произведений искусства.

В 2009 году французские музейщики приехали осмотреть скульптуры украинского Микеланджело, собираясь забрать их в Лувр на выставку.

«Чего-то подобного я никогда раньше не видела. Имею в виду, что барочные скульптуры были очень многочисленными в 18 веке в Польше, Германии, Австрии. Но эти намного эмоциональнее, не похожи на любые другие», — отметила представитель музея в Лувре Женевьев Брески.

Спустя пять лет переговоров, только сейчас львовские реставраторы называют окончательную дату выставки во Франции — это 21 ноября.

«За транспортировки скульптур отвечает Лувр. Их реставраторы будут делать специальные контейнеры по объемам, по форме скульптуры, чтобы из-за транспортировки ничего не было повреждено», — рассказал главный хранитель фондов Львовской галереи искусств Игорь Хомин.

Предполагается, что после Лувра скульптуры Пинзеля выставят в Киеве.

Талант Пинзеля расцвел в Бучаче при поддержке графа Николая Потоцкого. Здесь скульптор создал ряд памятников позднего барокко, сформировавших лицо города. В 1756-57 гг. он оформлял Львовский костел тринитаров. В 1759-61 гг. создал скульптуры для фасада собора Святого Юра, а в 1761 г. изготовил алтарь для парафиального костела в Монастыриске. Одним из самых ярких творений на Львовщине считают алтарь в селе Годовица.

Открывателем и первым исследователем творчества Пинзеля был бывший директор Львовской национальной галереи искусств Герой Украины Борис Возницкий.

По материалам УКРИНФОРМ, lviv24.com, Zahid.net

В Николаеве пассажир выпал из маршрутки

маршрутка

В результате падения он получил тяжелую черепно-мозговую травму с кровоизлиянием. Кроме того, травма была отягощена сердечно-сосудистым заболеванием, которым страдал мужчина, сообщает «Новости-N».

Как выяснилось, в тот же день пострадавший скончался в реанимации больницы скорой медицинской помощи.

По словам водителя маршрутки, выпавший пассажир находился в нетрезвом состоянии. Пока эта информация не подтверждена — вполне возможно водитель принял симптомы сердечного приступа за признаки опьянения. Окончательный ответ на это вопрос даст судебно-медицинская экспертиза.

Елена Костевич добыла вторую бронзу по стрельбе в Лондоне

Елена,Костевич

Елена Костевич выиграла свою вторую медаль в соревнованиях по стрельбе малокалиберным пистолетом на расстояние 25 метров. Чемпионкой в данном соревновании стала кореянка Ким Мьянме, а серебряную медаль завоевала китаянка – Йинь Чен. Кореянка при этом сумела установить новый мировой рекорд. Таким образом, сейчас Украина уже обладает двумя золотыми медалями  и четырьмя бронзовыми.

Напомним, что сегодня Президент Виктор Янукович поздравил спортсменов Олимпийской сборной с завоеванием второго «золота» на Олимпиаде. Золото досталось украинцам в командном виде соревнований — академической гребле. Олимпийскими чемпионками стали украинки Яна Дементьева, Анастасия Коженкова, Наталья Довгодько и Екатерина Тарасенко. Украинка же Яна Шемякина в соревнованиях Олимпиады по фехтованию на шпаге принесла Украине первое золото Олимпийских Игр. Как известно, Олимпиада, которая проходит в Лондоне, продлится до 12 августа.

Шведы отказались допрашивать Ассанжана территории Эквадора

 Ассанж

Таким образом Стокгольм отреагировал на предложение властей Эквадора, пообещавших создать все условия для проведения следственных действий должным образом.

Как сообщалось ранее, основатель WikiLeaks, ранее проживавший в Великобритании, не стал дожидаться исполнения судебного решения о его выдаче Швеции и попросил убежища в эквадорском посольстве.

Ассанж и его адвокаты опасаются, что уголовное дело об изнасиловании, заведенное против него в Швеции, является лишь предлогом чтобы вызвать его в Стокгольм, арестовать и передать американским властям. В США Ассанжа обвиняют в шпионаже и разглашении секретной информации. По этим статьям ему может грозить пожизненное заключение.

Эквадор заявлял, что проведение следственных действий на территории его посольства может стать компромиссом: следователи получили бы доступ к подозреваемому, а он был бы защищен от выдачи Вашингтону. Шведам, однако, такой вариант показался неприемлемым. Мотивы своего отказа Стокгольм не пояснил.

Сайт WikiLeaks опубликовал дипломатическую переписку американских дипломатов по всему миру, а также документы, свидетельствующие о преступлениях американских военных в горячих точках.

ГАИ заинтересовалось регионалом Лукьяновым

нарушение В ГАИ заявляют о наличии всех правовых оснований для привлечения к административной ответственности народного депутата от Партии регионов Владислава Лукьянова за превышение им скорости. Об этом, отвечая на вопрос журналистов, заявил заместитель начальника УГАИ МВД Украины Владимир Резников.

«Я сейчас как юрист вижу и считаю, что есть законные основания для привлечения к ответственности лица, которое публично заявило, что оно совершило правонарушение…» — сказал Резников.

«Если соберем достаточно доказательную базу — у нас есть все основания в отношении гражданином, который такие действия совершил, составить протокол об админнарушении», — сказал он, объяснив, что такими доказательствами являются фото-, видеоизображение, публичное признание лицом того, что оно совершило правонарушение, показания свидетелей и т.п.

Как сообщалось, в конце июля Лукьянов на своей странице в Facebook написал: «Порадовала дорога до Одессы, 2:40 и на месте». При этом он также выложил фото со своим изображением за рулем автомобиля Audi A8, на спидометре которого зафиксирована скорость 241 км/час.

Кроме того, Лукьянов сообщил, что ездил по Бориспольской трассе со скоростью 310 км/час.

На данный момент в Украине максимально разрешенная скорость — 130 км/час. Ехать на такой скорости можно только по Бориспольской трассе от Киева до аэропорта «Борисполь». На Одесской трассе ограничение скорости составляет 110 км/час.

В то же время в МВД Украины не нашли оснований для проверки фактов нарушения регионалом правил дорожного движения, заявив, что депутатами должна заниматься Генеральная прокуратура.

Яну Дяченко не пустили на Олимпиаду 2012.

Олимпиада-2012 Луганская тяжелоатлетка Яна Дяченко, которая попала в украинскую сборную в последний момент, не выступит на Олимпиаде в Лондоне.

Как стало известно, фамилию спортсменки не успели внести в список заявленных на Олимпиаду спортсменов. Но узнала об этом Дяченко только после прибытия в Лондон, поэтому вскоре ей пришлось уехать, так и не поучаствовав в Олимпиаде.

«Это полный ппц. Выступать не буду, тренера не смогли внести меня в заявку. В шоке полном и очень расстроена», — написала спортсменка в одной из социальных сетей.

В то же время назвать причину, почему спортсменку не внесли в список, корреспонденту Полемики не смогли ни в Украинской федерации тяжелой атлетики, ни в управлении по делам семьи, молодежи и спорта Луганской ОГА, ни в Луганской областной школе высшего спортивного мастерства. Все они ссылались на то, что это известно лишь тренерам и руководству, которые сейчас находятся в Лондоне, в Украине же никто сложившуюся ситуацию прокомментировать не может.

Напомним, Яна Дяченко должна была заменить другую тяжелоатлетку, которая в последний момент сообщила, что не сможет участвовать в Олимпиаде-2012 по состоянию здоровья.

Напомним, что пока у украинской сборной одна золотая медаль, которую завоевала фехтовальщица Яна Шемякина.

Иван Ургант превратился в дикаря

Иван Ургант К концу отпуска Иван Ургант так сильно оброс, что ему стало жалко сбривать столь роскошные волосы на лице, которые он так долго отращивал. Поэтому он обратился к своим фанатам в своём микроблоге и задал им вопрос: «Брить или не брить? вот в чём вопрос. У. Шекспир. Перевод Б. Пастернака». Общественность сразу же отреагировала на юмористическое высказывание Ивана, но не которые даже сразу и не признали известного ведущего.

Обросший иван Ургант
Обросший Иван Ургант

Зачем ему такая борода не ясно, только если он собирается потягаться с Анатолием Вассерманом, но до такой бороды ему ещё очень далеко.

По материалам uznayvse.ru

Хьюз: Возвращение «прежнего Кими»

Кими Райкконен

Марк Хьюз: «С тех пор, как Райкконен впервые выиграл в Бельгии, а это произошло в 2004-м году, когда команда McLaren была далеко не в лучшей форме, он всегда ярко выступал на этой классической трассе. В 2005-м он вновь одержал там победу за рулем McLaren. В 2006-м бельгийская гонка не проводилась, но в 2007-м Кими выиграл ее, уже выступая за Ferrari. В 2008-м он мог победить, но незадолго до финиша начался дождь, и проявилась проблема, свойственная тогдашней машине Скудерии: в таких условиях поддерживать необходимую температуру резины оказалось невозможно. До этого момента казалось, что Кими в очередной раз повторит свой успех. Годом спустя он вновь выиграл в Бельгии, хотя машина Ferrari не отличалась скоростью.

“Трудно представить, что победа в Спа достанется кому-то другому, а не Кими Райкконену”, – недавно признал один из сотрудников Скудерии, и его логику легко понять.

Есть что-то такое в Спа, с ее быстрыми повороты, рассекающими долину, что отлично подходит Райкконену. Вспоминая его лучшее (пока) выступление с момента возвращения в Формулу 1, которое мы видели в Венгрии, можно предположить, что через месяц он приедет на свою любимую трассу в отличной форме.

Теперь обратим внимание на его машину: Lotus E20 еще не выигрывала гонок, но по воскресеньям часто оказывалась самой быстрой. Лучше всего ей подходят быстрые повороты, как раз такие, как в Спа. К этому можно добавить пассивный DRS-воздуховод, который команда планирует внедрить перед Гран При Бельгии. Система позволяет снизить аэродинамическое сопротивление заднего крыла, работая как с активированной DRS, так и с закрытой, что может обеспечить весьма ценное преимущество на длинных прямых бельгийской трассы. Все сходится к тому, что комбинация “Райкконен-Lotus” сулит успех в Спа.

В Венгрии мы наконец увидели того Райкконена, каким он был в лучшие годы. Его скорость на втором отрезке гонки перед 2-м пит-стопом просто завораживала: опередив Себастьяна Феттеля, он уже боролся не за 3-ю позицию, а практически готов был вступить в борьбу за победу с Льюисом Хэмилтоном, отыграв отставание в 15 секунд.

Когда в Red Bull Racing осознали, что Кими быстро догоняет Феттеля, они пригласили своего гонщика на пит-стоп, но даже на свежих шинах Себастьян не смог выдержать темп финна, который продолжал ехать на старой резине.

“Значительную часть второго отрезка он был на определенном расстоянии позади Феттеля, и я не предполагал, что он собирается предпринимать какие-то другие действия, кроме как оставаться на этой позиции, – рассказывал Алан Пермейн, гоночный директор Lotus. – Меня несколько беспокоило, что тогда Кими ехал довольно медленно, но оказалось, что он просто берег шины, а когда пришло время, понесся с безумной скоростью. В тот момент он был просто великолепен”.

Лидер гонки Льюис Хэмилтон перед своим пит-стопом проходил круги примерно за 1 мин. 27 секунд с чем-то. Райкконен в тот момент ехал быстрее: его результаты были лучше 1 мин. 26 секунд. Даже когда Льюис перешел на свежий комплект резины, он преодолевал круги на уровне 1 мин. 26,5 секунды, и в течение пары кругов казалось, что у Кими есть шанс выиграть гонку. Но шины на McLaren Хэмилтона прогрелись до нужной температуры примерно тогда, когда Soft на Lotus финна начали сдавать после 23 кругов.

Уже в нескольких гонках в 2012-м году Райкконен выступал весьма уверенно, прежде всего, в Бахрейне, когда он вел с Феттелем спор за победу, однако эта серия из семи кругов по Хунгарорингу наглядно подтвердила – впервые с момента его возвращения в Ф1, – что Кими – фантастически быстрый гонщик.

Все это происходит в интересный период, когда в Ferrari отказываются опровергать слухи о том, что Скудерия не прочь вновь работать с Кими, рассчитывая, что в 2013-м он заменит Фелипе Массу.

“Если мы будем искать замену Фелипе, то хотим быть уверенны, что гонщик, который придет вместо него, будет выступать на более высоком уровне, – сказал один из сотрудников Ferrari, пожелавший остаться неназванным. – Хотя в нашем поле зрения есть несколько неплохих молодых гонщиков, они, разумеется, до этого не дотягивают. Во многих отношениях Кими был бы идеальным решением – он быстр, опытен и он вне политики. Всем в команде известно, как он работает, всем он нравится, и Фернандо не должен возражать против такого напарника. Однако есть одна проблема”.

Проблема, как многие считают, заключается в явно натянутых отношениях между Райкконеном и президентом Ferrari Лукой ди Монтедземоло – это еще наследство 2009-го года, когда финну была выплачена неустойка в связи с досрочным расторжением контракта с итальянской командой. Люди, близко знающие Кими, уверяют, что он тогда дал зарок больше никогда не работать с ди Монтедземоло. Когда его напрямую об этом спросили, гонщик ответил: “Я всегда говорил, что ничего не имею против Ferrari. Время, когда я выступал в той команде, было хорошим. Я выиграл титул вместе с ней, но под конец начались некоторые вещи, которых, наверное, можно было избежать. Жизнь продолжается, и трудно загадывать, что произойдет завтра”.

Поскольку два гордых джентльмена не хотят работать друг с другом, можно предположить, что шансы Райкконена на возвращение в Маранелло весьма призрачны. Впрочем, дело не в этом, а в том, менеджмент Кими и руководство Ferrari пытаются убедить обе стороны изменить свою позицию.

В Монце Монтедземоло, как обычно, будет вышагивать по паддоку, и если Кими приедет туда победителем Гран При Бельгии, нельзя исключать, что это будет способствовать восстановлению дипломатических отношений».